Die Geschichte

Wie ich zum Passat/Santana-Fan wurde

Es fing ca. 1994 an, da sah ich in einer Garage in Holßel (Langen bei Bremerhaven) einen tiefergelegten weinroten Santana mit 7x15" ATS-SuperCup Felgen mit 205/50er Reifen.
Ich war hin und weg und entschloss meinen 79er VW-Derby gegen einen Santana einzutauschen.

Ich überlegte mir wie ich die Suche nach einen Santana anfangen könnte, denn besonders oft gab es den hier in der Umgebung nämlich nicht, da sah ich plötzlich einen weinroten Santana LX bei einem VW-Händler in Brake (Unterweser) der gerade eine Austauschmaschine bekommen und nur ca. 64.000 Km auf der Uhr hatte.

Unerfahren wie ich war dachte ich LX steht für Luxus, aber dem war leider nicht so. Ich kaufte den Santana trotzdem und war überglücklich mit meinem "neuen". Jetzt mußte ich nur noch meine Musik-Anlage aus dem Derby in der Santana verpflanzen.

Das stellte sich als recht schwierig heraus, denn ich wollte nicht wie im Derby die Rückbank rausschmeißen und durch Lautsprecher ersetzen, wollte den Santana ja länger fahren. Also kauft ich mir halt was neues, was reinpaßte. Radio, Verstärker und diverses Kleinmaterial konnte ich übernehmen.

Nach und nach kahmen dann neue Dinge hinzu, wie z.B.:

• Tieferlegungsfedern von H&R (35mm)
• KONI-Öldruckdämpfer (rot) vorne und hinten
• Große Mittelkonsole (die kleine war nichts)
• 1B3- durch 2B5-Vergaser aus einem Audi 80 getauscht (+ ca. 10 PS)
• 7x15" ATS-SuperCup Felgen mit 205/50er Reifen
• ALU-Domstrebe vorne
• Zusatzinstrumente für Öldruck, Drehzahl und Öltemperatur
• Lederverkleidung der Türen (aus einem ehem. Fließheck-Dienstwagen der Polizei)
• KONI-Gasdruckdämpfer (gelb) vorne

Ich habe ich mir dann ein kleines Ersatzteillager - aus Passats, Santanas - eingerichtet, was gut war, denn ca. 1996 machte mein 4-Gang-Getriebe schlapp, da ich aber ein schönes 4+E-Gang-Getriebe auf Lager hatte, konnte es weitergehen mit mir und meinem Santana.

Zwischendurch hatte ich einen Winter einen Scirocco II. Der ging zwar gut ab, aber konnte meinen Santana nicht ersetzen. Alles zu klein und richtig Sitzen konnte man auch nicht da drin, lustig war es aber schon, aber ich fuhr dann doch lieber ganz glücklich mit meinem Santana durch die Gegend.

Ungefähr 1997 fing es an: Es mochten (vermutlich) manche meinen Santana nicht, und machten in meinem Santana häßliche Beulen rein. Die erste Beule im Kotflügel hatte ein Streifenwagen in meinem parkenden Santana gefahren (Schaden ca. 800,- Euro), dann riß mir ein Zivildienstleistender-Behindertenbusfahrer die Stoßstange ab (Schaden ca. 400,- Euro) und zu guter letzt kahm ein Auffahrunfall dazu, der mir die gesamte Front zerstörte (Schaden ca. 2.000,- Euro).

Der Auffahrunfall wurde zwar durch ein Fachbetrieb behoben (welches auf Umbauten und Panzerungen speziallisert war), das war aber ein Griff ins Klo, wie ich 2002 feststellen durfte.

2002 beulte mir freundlicher Weise eine Postbotin die Fahrertür ein. Nun war es soweit mein geliebter Santana mußte getauscht werden, denn die Karosse war schon ziemlich am Ende (durch den Auffahrunfall), die hinteren Stoßdämpfer verabschieden sich langsam aber sicher und der TÜV wollte das ich ihn mal wieder besuche.

Dank www.mobile.de fand ich dann einen 85er-Passat-Carat-Stufenheck in Wolfsburg. Der Passat ist Antrazit, tiefergelegt und vor allem ist es ein 5-Zylinder (den ich schon immer haben wollte, nachdem ich bei einem Kumpel ein Audi-Coupé 5-Zylinder gehört hatte ;).

Ich fuhr nach Wolfsburg und schaute mir den Passat an und kaufte den Passat der bis 1997 noch Scheckheftgepflegt war!

Als erstes bestellte ich mir ein 30er RAID-Lenkrad, denn dieses war bereits eingetragen und ich fand das super beim fahren. Torsten (der Vorbesitzer) wollte seins ja nicht mit rausrücken, sollte in seinem neuen rein ;).

Nun ging es wieder los, alles aus den Santana ausbauen und in den Passat einbauen. Es waren zwar nur die Musikanlage und die Zusatzinstrumente (denn alles andere hatte der Passat ja schon ;), aber war trotzdem anstrengend (man wird ja älter ;).

Nun wird der 83er Santana geschlachtet, wer also noch Teile braucht, kann sich bei mir melden!